新高湖遊輪·宜昌到奉節單程2日遊（單船票）

• 19:00 自行前往秭歸滾裝船碼頭（地址：秭歸縣三峽壩區海事處仙人橋巡航救助執法大隊）登人車同行，開啟三峽新旅程！

• 07: 00 抵達神女溪碼頭，船上自由活動或自選遊覽【神女溪】（自費260元/人）
• 遊覽結束后返回遊船
• 船過瞿塘峽，中餐后前往奉節碼頭離船，結束行程！
• 提示：以上行程可能因水文、天氣、航道等原因而進行調整，最終行程以輪司實際安排為準。

【住宿】遊船相應等級艙位（一等艙2人間、二等艙4人間、三等艙6人間）；
【用餐】含1早1正；

1、除【費用包含】中列明項目以外的其他費用；
2、不含個人旅行保險、往返出發地的交通費用；
3、不含自費遊覽項目；
4、不含私人性質的消費，如：升級樓層/房型、酒吧酒水、洗衣、按摩、KTV、棋牌娛樂、小費等；
5、三峽旅遊提倡環保，不含洗漱用品需自備；
6、不含私家車輛上船費用，收費標準詳見價格屬性！不收貨運車輛；

神女溪 260 元/人
溫馨提示：
1、自費景點由船方組織安排，具體停靠某景點可能與行程中參考景點存在差異，具體以船方安排為準；
2、自費景點收費包含門票、換乘車/船費、導遊導服費、碼頭靠泊費、過港費等，是一項綜合服務費，所以會比景點單門票費用高，敬請理解；
3、出于對遊客安全和避免誤船等多重因素考慮，原則上在沒有遊輪工作人員或導遊帶領的情況下，遊輪可能會禁止遊客私自下船，敬請理解并遵守。

無

1、三等艙/二等艙，在不包艙的情況下，為男女混住，介意者請慎拍。包艙須支付6人/4人床位；
2、以上價格為相應房型的基礎樓層價格，如需指定更高的樓層，需要支付高樓層費；
3、以上價格為一票制，行程包含內容為輪司提前采購統一安排，如放棄遊覽/用餐/提前離船/持優惠證件/景區階段性優惠等，均無差額退費；
4、船票價格非固定價格，會隨著市場的諸多因素而調整，例如：庫存余位、采購渠道、大交通影響、階段性活動等，不同時間預定可能存在價差屬于正常現象，本預訂中心不接受因價格差異而產生的投訴；
5、由于遊輪條件限制，對于部分特殊人群無法接待，具體情形須咨詢客服，特殊人群包含但不僅包含：孕婦、殘障、重疾、超齡的老人、行動不便或有精神疾病的人士等；
6、由于艙位是全球預訂，庫存余位隨時在變化，購買本產品須二次確認，訂單生效以支付全款且本預訂中心人工確認并簽約為準，僅付款不代表預訂成功。如遇該航次該房型售罄，可更換房型/航期/遊輪/退款，退款于工作日內進行，敬請理解；
7、換乘觀光船遊覽小三峽/神女溪/神農溪，以及岸上景點參觀時，景區工作人員可能會推銷當地特產（如：茶葉、跑山雞、糕點、魚制食品、照片等），此項目非本行程指定購物場所，也非必須消費項目，請謹慎選擇；
8、以上內容為常態情形，由于輪司、季節、水位、天氣、航道、特殊航次、包租、臨時性政策等因素的影響，遊覽景點、登離船碼頭、參考團隊行程中的時間節點等可能會有調整，須以具體航次的實際執行為準；如遇中轉，遊輪公司將統一安排乘車前往停船碼頭登/離船，請積極配合中轉安排。重慶段中轉一般是在重慶主城下遊的涪陵/豐都/萬州/奉節等碼頭登/離船，湖北段中轉一般是在巴東/歸州/秭歸/荊州/岳陽/九江等碼頭登/離船，以上調整無額外補償。本預訂中心不接受因以上情形要求退費的申請，介意者慎拍。
9、自帶的客運車輛高度不得超過4.2米，長度無限制，摩托車及5座-37座及以上均可，具體可詳詢客服。

退票規則：
非節假日及包租等特殊航次，訂單生效后，因遊客原因取消訂單的，費用扣除標準如下：
行程開始前15日及以上，無損取消；
行程開始前14日至10日，收取訂單總額的50%；
行程開始前9日至4日，收取訂單總額的80%；
行程開始前3日至0日，收取訂單總額的100%。
改簽規則：
1、非節假日及包租等特殊航次，乘客可于開航前15天（不含）辦理下一航次的改簽手續，但客艙滿員時不予辦理；改簽至下一航次時如下一航次價格比原航次高，按下一航次價格執行，須補足差額；改簽至下一航次時如下一航次價格比原航次低，差額不退；
2、開航前15天內不再辦理改簽手續；
3、改簽僅限一次，改簽手續費為訂單金額的10%。變更后未乘船者，按其變更前日期作作廢處理。

特別說明：
1、以上所提及的“日”指自然日，以北京時間為準；
2、船票僅限當日航次有效，過期作廢，且費用不退；
3、節假日、包租、團隊、非渝宜航線等特殊航次，原則上不退不改，確須退改的，提供憑證并以輪司實際申請結果為準；
4、節假日航次定義：航程部分或全部處在國家法定節假日或地方性重大節日（含前后1天）的范圍，其中春節航次包含除夕至正月十五；
5、因發生不可抗力及遊輪公司已盡合理注意義務仍不能避免的事件導致訂單取消的，不屬于遊輪公司和預訂中心的責任，該事件包括不限于關乎遊輪安全問題，遊輪浸水或船體、機械部件及固定部件的故障或損壞（承運人經慣常及全面的機械檢查仍不可預見或避免的情況），港口擁堵及堵塞或其它超出承運人控制范圍的情況。